中新网1月25日电 据安监总局网站消息，1月23日20时48分， 山东潍坊市坊子区动车组D59次(北京至青岛四方)运行至胶济线安丘昌邑下行线K129+861M处时，撞倒中铁十六局正在该处进行移动轨道施工的作业人员，造成18人死亡，9人受伤。
　　
　　首先,哀悼这十八位不幸的铁路职工兄弟(估计死亡还会上升).在铁路上混生活的工人的确很危险,30年的工龄也就拿1300元吧.和那些在局机关,段机关里没有生命危险,风不吹雨不洒的干部,只能说,可怜!!!干部们的每月奖金都可以拿到3000---5000千.谁规定的?谁知道啊,反正就这样发,这样拿."出力不赚钱,赚钱的不出力".这句话在铁路上得到充分的体现.在铁路上上班是一只脚在鬼门里,一只脚在鬼门外.但凡你看到铁路附近有缺脚断手的人(特别是男壮年),你冒昧的问一下.回答肯定是,"铁路职工".铁路工务段的,巡线路,顺铁路线行走.被火车撞死了,事故分析肯定是违章.车站调车的被火车伤害,事故分析肯定是违章,供电段的职工被电击伤或者是高空坠落,还是违章.不违章就不会出事故.关键是这样危险的行业和他所拿的工资是否成正比.是的,人都死了,赔一百万能挽回人的生命吗?都说工人是企业的主人,可仆人比主人拿的更多,住的更大.......企业要发展,先看员工的积极性.铁路想跨越式发展?就这样吧,在铁路一线上班的人,能平平安安干到退休就是命大福大.为一千把块钱把命丢了不划算!
　　!!工作没有了可以找.命没有了上那里找.愿全国的铁路兄弟平安,记住.做事先考虑安全.拿多少钱,做多少事.
　　
　　
　　真相是什么?40多小时了,才报道
　　
　　好简短的新闻，好悲惨的事件！
　　
　　这么重大的事故为什么报导得这么简短…难道这不足以引起人们的注意吗…

为什么前天发生的事故事隔二天后的今天才公布？新闻的及时性到哪里去了？

怎么不把火车部长撞死？！！！

趁被和谐之前顶一下

也说说看法吧。
　　首先列车本身肯定是没有责任的，列车是按运行图走路，只管走，管不了别的。
　　
　　如果是工人“强行擅自进入”，那么可能是施工管理方的责任失误，比如忘记提醒和通知工人注意某时刻有列车通过，或者安全意识淡薄，违反规定施工，不管怎样，这都是施工管理方的责任。
　　如果不是呢？
　　那可就麻烦了，那么最大可能是列车指挥调度出了问题。
　　下面比比看：
　　如果是施工管理方的问题，那么很好处理，查办几个基层的管理人员，上面连带不到哪里去。
　　
　　可是如果是指挥调度出了问题呢？
　　那牵连的部门可就多了，有兴趣的自己打听，按下不表。
　　
　　在对真相未知的前提下，不知道相关当事人会怎么处理啊。
　　
　　看来成立交通委还任重道远。